Tady najdete skoro všechna dopravní letadla.

AIRBUS INDUSTRIES

Airbus Logo Airbus byl oficiálně založen v roce 1970 jako konsorcium francouzské firmy France's Aerospatiale a německé Daimler-Benz Aerospace. Za založením nové evropské společnosti stála především snaha čelit americké dominanci na poli leteckého průmyslu. V této době produkovali evropští výrobci pouhých deset procent všech komerčních letadel. Obě zakládající společnosti se dohodly na vývoji nového dvoumotorového dopravního letadla s označením A300. Jeho první zkušební let se uskutečnil v říjnu 1972, do komerčního provozu byl uveden pod barvami Air France o rok a půl později pod označením A300B2.

V roce 1972 vstoupila do konsorcia španělská firma Construcciones Aeronáuticas SA (CASA). Vývoj letadla A300 byl poněkud zastíněn jinou evropskou inovací - francouzsko-britským nadzvukovým letadlem Concorde. Společnost z počátku prodávala pouze evropským, státem vlastněným dopravcům. Na konci roku 1975 měl Airbus smlouvy se třemi zahraničními aerolinkami na dodávku 55 letadel. Po tomto úspěchu však následovalo 16ti-měsčíní období, v němž Airbus nezískal ani jednu zakázku. Určitým přelomem v historii společnosti byl rok 1978, kdy si Airbus otevřel dveře na americký trh díky zakázce od Eastern Airlines.

V témže roce Airbus oznámil vývoj nového typu letadla s označením A310. O rok později vstoupila do konsorcia britská firma British Aerospace. Zkušenosti z vývoje A310 se Airbus rozhodl uplatnit i u jeho většího bratra A300 a v prosinci 1980 spouští vývoj nového typu s označením A300-600. V dubnu 1982 se uskutečnil první let A310, o rok později pak začíná létat v komerčním provozu. V červenci 1982 poprvé vzletěl A300-600 a současně byla uskutečněna poslední dodávka typu A300-B2. Již v roce 1981 se Airbus rozhodl vyvinout dopravní letadlo na krátké tratě, jako konkurenci pro Boeing 737 a MD-80. Tento typ dostal označení A320, do komerčního provozu byl vypuštěn až v roce 1988.

V roce 1987 spustil Airbus vývoj hned dvou nových typů - A330 a A340. Dvoumotorvý A330 byl určen pro střední a delší vzdálenosti, čtyřmotorový A340 pak pro extrémně dlouhé vzdálenosti. Oba stroje jsou si velmi podobné, což umožnilo nejen snížit náklady na vývoj, ale také zatraktivnit letadla pro možné odběratele zejména díky úsporám při výcviku personálu a při údržbě. Rychlejší ve vývoji bylo větší z obou letadel - A340, jeho první let se uskutečnil v říjnu 1991, do komerčního provozu byl vpuštěn na začátku roku 1993. Jeho menší kolega ho následoval zhruba o rok později. V roce 1989 se Airbus rozhodl rozšířit rodinu A320 o další typ, tentokrát s označením A321, přičemž se jedná o prodlouženou variantu typu A320. První let tohoto letadla se uskutečnil v březnu 1993, od ledna následujícího roku je již využíván v běžném provozu.

V devadesátých letech Airbus rozšířil rodinu A320 ještě o další model. Typ A319, jež je menší verzí A320, poprvé vzlétl v srpnu 1995, do běžného provozu se dostal v roce následujícím. Na konci devadesátých let pak Airbus spustil vývoj svého nejmenšího letadla - A318, jež se dostalo do běžného provozu až v novém tisíciletí, konkrétně v červenci 2003, a doplnilo tak rodinu A320 o čtvrtý a zatím poslední typ.

V roce 1991 spustila firma vývoj nákladního letadla s označením A300-600ST, který je znám spíše pod názvem Beluga. Toto letadlo slouží od ledna 1996 zejména pro potřeby firmy Airbus, neboť dopravuje jednotlivé díly nových letadel ke konečné montáži.

Typ A300 A310 A318 A319 A320 A321 A330 A340 A380
Objednáno 592 260 71 1.086 2.034 449 544 385 149
Dodáno 546 255 24 743 1.420 335 363 306 0
V provozu 419 233 24 742 1.409 334 360 303 0
Na konci roku 2000 rozhodl Airbus o vývoji dosud svého největšího stroje - A380. Jeho první let proběhl v dubnu 2005, s komerčním provozem se počítá od března 2006. V prosinci roku 2004 Airbus spustil vývoj nového typu letadla - A350. Jedná se o letadlo na dlouhé tratě, které bude sesterským letadlem k typu A330. S jeho uvedením do provozu se předběžně počítá v roce 2010.

Navštěvujete: PLANES.CZ ???

ANO (1268 | 50%)
NE (1260 | 50%)

Bojíte se lítat dopravním letadlem?

ANO (1400 | 45%)
NE (1684 | 55%)
Airbus 330-200

Airbus 330-200

Name
Email
Comment
Or visit this link or this one