Tady najdete skoro všechna dopravní letadla.
 Airbus-330
Airbus A330-300
Délka 63.39 m
Výška 16.83 m
Rozpětí 60.30 m
Hmotnost 121,9 t
Max. vzletová hmotnost 212,0 t
Max. užitečný náklad 45,9 t
Dostup 12.500 m
Cestovní rychlost 880 km/h
Dolet 8.500 km
Počet cestujících 295-335
Uvedení do provozu 12/1993
Motory
Proudové 2x
General Electric CF6-80E1A2 300 kN
Pratt&Whitney PW4164 287 kN
Rolls-Royce Trent 768 303 kN
Airbus A330-200
Délka 59.00 m
Výška 17.40 m
Rozpětí 60.30 m
Hmotnost 120,15 t
Max. vzletová hmotnost 230 t
Max. užitečný náklad 36 t
Dostup 11.800 m
Cestovní rychlost 860 km/h
Dolet 11.850 km
Počet cestujících 253-293
Uvedení do provozu 4/1998
Motory
Proudové 2x
General Electric CF6-80E1A2 300 kN
Pratt&Whitney PW4164 287 kN
Pratt&Whitney PW4173 324 kN
Rolls-Royce Trent 768 305 kN

Letadlo na dlouhé tratě bylo v projektovém plánu Airbusu velice dlouho - již v roce 1976 vytvořili jeho inženýři první plány (s označením B9 a B11). Tyto plány se však proměnily v konkrétní program až v červnu 1987. Tehdy Airbus rozhodl o vývoji rovnou dvou letadel s dlouhým doletem - dvoumotorového A330 a čtyřmotorového A340.

Důvodem pro vývoj dvou letadel najednou byla zejména úspora nákladů. Vzhledem k velké podobnosti obou letadel mohou piloti vycvičení na jednom typu létat bez jakéhokoliv zaškolení i na druhém typu, což významně snižuje náklady i aerolinkám. Stejně tak dopravní společnosti ušetří i při přeškolování personálu z typů A319, A320 a A321, které jsou rovněž velmi podobné.

První let A330 se uskutečnil v listopadu 1992, do komerčním provozu byl stroj vpuštěn na konci následujícího roku. Základní varianta -300 se od modelu A340 liší pouze v počtu motorů, určité rozdíly jsou i v křídlech a interních systémech (např. u palivových nádrží). Airbusy se mohly pochlubit také ekonomickým provozem, neboť oproti svým hlavním konkurentům na dlouhých tratích - Boeingu 767 a 747 - dokáží letět až s dvacetiprocentní úsporou paliva.

Airbus vyvinul i verzi -200, jež vzešla z verze -300. Jedinými výraznějšími rozdíly byly délka letadla (-200 je zhruba o tři a půl metru kratší) a přídavná nádrž, která umožňuje delší dolet. První let verze -200 se uskutečnil v srpnu 1997, do komerčního provozu pak stroj vstoupil v dubnu následujícího roku. Stroj byl částečně vyvinut jako náhrada modelu A300-600R a měl být konkurentem zejména pro Boeing 767-300ER.

Navštěvujete: PLANES.CZ ???

ANO (1268 | 50%)
NE (1260 | 50%)

Bojíte se lítat dopravním letadlem?

ANO (1400 | 45%)
NE (1684 | 55%)
Airbus 330-200

Airbus 330-200

Name
Email
Comment
Or visit this link or this one